飛行真是離不開我的身邊啊 !
今日，巧的時間讓我可以跟實際航班一起飛行
於是將書架上的航圖與此刻的天氣型態and實間調整
以利飛行時是最新的氣候資訊
懷著滿心喜悅踏入辦公室辦公囉 !!
***
今日值勤航段如下：
Apr.15.2010 . CA : Hsi Yuan FO : Joe ，起飛總重: 578500 磅
CI -0917 .TPE > HKG . D7 . 表訂1540 . 實際 1539 ( 與真實航班同步 . 實際 1539 <+8> )
. 表訂1725 . 實際 1735 ( 真實航班抵達 . 實際 1732 <+8> )
CI-0918 . HKG > TPE . F23 . 表訂1835 . 實際 1849 ( 與真實航班同步 . 實際 1849 <+8> )
表訂2015 . 實際 2026 (真實航班抵達 . 實際 2021 <+8> )
Departure : RCTP > AJENT TWO MIKE RNAV (AJ2M) . FL320 .
VHHH > OCEA1B . FL310
Arrival : VHHH > ILS or LOC Rwy 25R
RCTP > MG1C . ILS DME Rwy 05
飛行航路 :
RCTP > VHHH
TP054 > NOVAS > SUMER > CHALI > AJENT > MKG > KADLO > ELOTO >
TD > D8.0 TD ( SMT VOR ) > RIVER > SMT > D 1.0 > Rwy 25R
VHHH > RCTP
OCEAIB > ELATO > KADLO > MKG > BONGO > BRAVO > SOBER > ILS DME Rwy 05
( ↑ 此離場模式手邊須更正，香港離場由機上電腦 FMC 規劃飛行計劃 )
***
這一次飛行，第一次挑戰飛一往返，感覺好像真的一樣呢 !
然而，香港因為下大雨 ，換至香港情報氣候就已經告知更換對向跑道起降 ...
所以當時又開使慌亂起來 ....
不過還是平安順利的落地了 !!
以下提供以下氣候資料 ↓
CI - 917 . 台北起飛當時接獲氣候資料
RCTP 150830Z 04021KT 6000 -RA SCT008 BKN014
OVC025 14/12 Q1019 WS R05 NOSIG
轉換 香港情報區 接獲氣候資料
VHHH 150830Z 36015KT 3300 -RA BR FEW006 SCT015
BKN050 14/13 Q1018 TEMPO 29015KT 2000
SHRA BR FEW005CB SCT012 BKN040
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CI-0918 進入台北情報區接獲氣候資料
RCTP 151200Z 07014KT 9999 -RA SCT007 BKN014
OVC030 14/13 Q1021 TEMPO SCT005 BKN010
OVC025 RMK RA AMT 2.0MM
***
飛行記錄先以下幾張，其它彙整後放到相本中 ^^
< 台北05起飛 ... 下雨呢 !! >
< 雲好多 .... >
< VHHH @ Rwy 25 R >
< VHHH @ Landing ... > 
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更新正確航路如下 :
制式航路 :
RCTP AJ2M MKG A1 ELATO ELAT4A VHHH
VHHH OCEA2A OCEAN V3 RASSE..CONGA..ENVAR M750 TONGA TG3A RCTP
今日實際航路 :
RCTP AJ2M MKG A1 ELATO ELAT4A VHHH ( CI -0917 )
VHHH OCEA2A OCEAN V3 RASSE..CONGA..ENVAR M750 TONGA TG3A RCTP ( CI-0918 )
以上航路 China Airlines Only !!!
本篇經 Hsi Yuan ( Cap ) 學長鑑訂之 ，謝謝您的指導 ^^ !!!
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