【 Mandarin Airlines FK - 100 B - 12291 】
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華信航空旗下的機隊 FK-100 型
將於本月19日執行最後一次的飛行任務與亮相
也許也捨不得離開華信與台灣這片土地吧!
目前得知是以下訊息,公諸之示
2009.11.19. RMQ -> KHH / ETD : 00:00 ETA : 00:00
2009.11.20. KHH -> BKK / ETD : 00:00 ETA : 00:00
以上航線是確定且是 空機飛渡 模式,保持原圖裝原機身編號,時間目前還在研擬中未定案
如時間確定再行公諸....提供鼓勵 / 支持 華信 華航 的朋友與航迷一起見證這個離別的日子 !!
【 The news originate the AE navigational affairs group 】
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新 / 舊 是一種交替,但還是謝謝 FK-100 於華信這段期間的情感與服務,
讓褡乘的旅客們享受到舒適,如今將引進的全新機型 ERJ - 190
執行飛航任務的大使,也希望旅客再搭乘的過程中更歡愉與舒適 !!
謝謝大家的鼓勵與指教 !
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2009年10月27日中午12:10,華信航空機身編號B-12291的FK-100自金門起飛,目的地台中清泉崗機場,此趟飛行就是這架華信機隊中最後的FK-100的最後航班,當時飛機上的102名旅客登機之前完全不知道搭上了這班歷史航班,直到飛機飛越台灣海峽上空時,空服員才廣播告知旅客這個消息,每位旅客都相當的驚訝與興奮,中午13:05這架FK-100飛抵了台中清泉崗機場,機場方面還特地安排消防車灑水儀式,替這架勞苦功高的飛機致敬,華信航空董事長亦親自率領同仁迎接這班班機,並且一一贈送每位旅客紀念品,地勤人員也熱情的獻花給兩位飛行員,之後所有華信工作同仁在飛機旁邊留下歷史性的影像,相當巧合的是,駕駛這架歷史性的飛機的資深機長-Lucas(柯樂臺),正是14年前,將國華航空第一架FK-100,遠從荷蘭飛渡到高雄小港國際機場的正駕駛,從FK-100最初加入台灣天空到完全退出這14年間,他都親自參與,對於這款機型退役感到懷念與不捨,之後,華信航空在台中航站舉辦歡送茶會,空地勤人員觀賞了FK-100的回顧影片後,FK-100機隊正式除役,告別台灣天空.
經過了一段時間的整理,B-12291的FK-100就像一位待嫁的姑娘一樣,等著離臺的那天到來,回顧過去,國華航空自1995年12月引進第一架FK-100開始,因為當時正逢國內航空蓬勃發展的時期,北高航線一票難求,FK-100性能優異,可靠派遣率佳,立刻擔當飛航北高的重任,隔年4月,第二架FK-100加入機隊,也是擔當飛航北高的任務,華信航空這兩架FK-100曾創下每天往返北高之間達22架次的紀錄,不但創下了豐碩的營運成果,也成為華信國內航線的閃亮明星.2004年間華信航空陸續引進四架FK-100,使其機隊總數達到六架,成為華信的主力機型,主要服務於北-高航線.馬公.與金門,並且飛航國際航線如佬沃,金邊與仰光.歷時14年10個月以來,華信FK-100機隊安全飛航總數高達10萬飛行小時以上,締造了零飛安事故的光榮記錄. 天下沒有不散的宴席,2009年11月19日晚上八點多,華信FK-100 B-12291滑入熟悉的台中清泉崗機場的跑道,加大推力後仰轉升空,這是這架FK-100最後一次自台中機場起飛了,飛航了半個小時,在高雄進場.塔臺的引導下,在晚上20:31緩緩地降落到高雄機場的跑道上,這也是B-12291最後一次在高雄降落,之後再地面管制的引導下,滑入小港機場37號貨運專用機坪停放,養精蓄銳好為明天的漫長旅途作準備,當時不知道是不是機場刻意如此做,因為隔了兩個機坪,停放著一架華信最新銳的機型-ERJ-190,有著世代交替的意義. 第二天一早,高雄機場的華信地勤人員就忙著為飛機離臺空渡作準備,B-12291是華信自有資產,因此便保持著原有的圖裝和編號退役,退役後出售給荷蘭Panta飛機租賃商,這架自荷蘭購入,在台灣服務了十四個年頭的FK-100,退休後則是返回它的出生地-荷蘭,歷史的巧合讓這天更加有意義,而且擔任空渡飛航的正駕駛也是柯樂臺呢,早上11:00,第一次與高雄塔臺聯繫,之後在眾人(華信地勤.高雄塔臺和現場守候的航迷們)依依不捨的告別聲中,比原定時間晚了五分鐘,B-12291的FK-100昂首振翅,飛向下一個國度. 永別了,B-12291,永別了,FK-100機隊 於1996年自荷蘭購入後,華信航空B-12291至今飛航了28,765小時,降落次數高達43,222次.
感謝你將此次的記錄如此詳述 謝謝你呦!!